In quarto luogo, il punto di riproduzione nella posizione del materiale non è come nella Figura 5 sul percorso del nastro trasportatore, il punto di riproduzione nella posizione della caduta del materiale sul percorso del nastro trasportatore ha un impatto molto grande, specialmente nel trasportatore superiore e in questo trasportatore nel piano orizzontale della proiezione in quello verticale quando l'impatto è ancora maggiore. Di solito, si dovrebbe considerare l'altezza relativa dei due nastri superiore e inferiore nel punto di trasferimento. Minore è l'altezza relativa, maggiore è la componente di velocità orizzontale del materiale, maggiore è l'impatto laterale sul nastro inferiore Fc, e allo stesso tempo il materiale è difficile da centrare. Affinché il materiale nella sezione trasversale del nastro trasportatore venga inclinato, la componente orizzontale della forza d'urto Fc Fy porterà infine alla flessione del nastro. Se il materiale viene deviato sul lato destro, il nastro verrà deviato sul lato sinistro e viceversa.

Per la deflessione in questo caso l'altezza relativa dei due trasportatori dovrebbe essere aumentata il più possibile in fase di progettazione. Nei vincoli di spazio delnastro trasportatoresu e giù per l'imbuto, il canale di guida e altri pezzi di forma e dimensione devono essere attentamente considerati. La larghezza generale della canalina di guida dovrebbe essere circa tre quinti della larghezza del nastro. Per ridurre o evitare la deflessione del nastro è possibile aumentare il deflettore per bloccare il materiale, modificare la direzione e la posizione di caduta del materiale.

In quinto luogo, il problema del nastro trasportatore stesso, come il nastro trasportatore utilizzato per lungo tempo, con conseguente invecchiamento e deformazione, usura dei bordi o nastro trasportatore danneggiato dopo la riproduzione del centro articolare non è corretto, tutto ciò renderà il nastro trasportatore su entrambi i lati della tensione incoerente e porterà alla deflessione. In questo caso, l'intera lunghezza del nastro trasportatore scorrerà da un lato, la corsa più grande nelle giunzioni errate, l'unico modo per gestire il centro dei giunti in gomma viene riprodotto in modo errato, il nastro trasportatore invecchia e si deforma la sostituzione del trattamento.

In sesto luogo, il dispositivo di tensionamento del trasportatore fa sì che la forza di tensionamento del nastro non sia sufficiente, il nastro trasportatore senza carico o una piccola quantità di carico non scorre via, quando il carico è leggermente più grande sembrerà scappare il fenomeno. Il dispositivo di tensionamento serve a garantire che il nastro trasportatore mantenga sempre una tensione sufficiente ed efficace, la tensione non è sufficiente, la stabilità del nastro trasportatore è molto scarsa, maggiore è l'impatto dell'interferenza di forze esterne e, in casi gravi, si produrranno fenomeni di scivolamento. Per l'uso del dispositivo di tensionamento del martello pesante è possibile aggiungere il nastro trasportatore per risolvere il contrappeso, ma non dovrebbe aggiungerne troppo, in modo da non far sì che il nastro sopporti una tensione eccessiva e non riduca la durata del nastro. Per l'uso del tensionamento a spirale o del nastro trasportatore di tensionamento idraulico è possibile regolare la corsa di tensionamento. Tuttavia, a volte la corsa di tensionamento è stata insufficiente, la cinghia ha una deformazione permanente, quindi la cinghia può essere tagliata via da una sezione incollata nuovamente.

Sette, per la progettazione della sezione concava del nastro trasportatore, ad esempio la sezione concava del raggio di curvatura è troppo piccola, all'inizio se non c'è materiale sul nastro, nella sezione concava dell'intervallo sul nastro sarà saltato fuori, se incontrato in tempo ventoso farà saltare via anche la cinghia, pertanto, è meglio aumentare la sezione concava del nastro trasportatore sulla puleggia per evitare che la cinghia salti fuori o venga portata via dal vento. Il recuperatore dell'impilatore con ruote a tazze della parte inferiore attraverso il nastro trasportatore nello stato di impilamento del carro di coda produrrà un'ampia sezione concava, dove è più probabile che scorra via. Se il telaio organico del trasportatore inferiore affonda, ciò aggraverà il raggio di svuotamento del nastro trasportatore, rendendolo molto facile da eliminare. Pertanto in fase di progettazione occorre evitare il più possibile il verificarsi di tale sezione concava del raggio di curvatura.

Otto, il funzionamento bidirezionale della regolazione della deflessione del nastro trasportatore, il funzionamento bidirezionale della regolazione della deflessione del nastro trasportatore rispetto alla regolazione della deflessione del nastro trasportatore unidirezionale è relativamente difficile, nella regolazione specifica dovrebbe essere regolata in una certa direzione, quindi regolare l'altra direzione. Durante la regolazione, dovremmo osservare attentamente la relazione tra la direzione del movimento della cinghia e la tendenza alla deflessione e regolare uno per uno. L'attenzione dovrebbe essere posta sulla regolazione del rullo motore e del rullo di reindirizzamento, seguita dalla regolazione dei rulli e dalla regolazione del punto di caduta del materiale. Allo stesso tempo, si dovrebbe prestare attenzione alla cinghia nella vulcanizzazione delle articolazioni per rendere uniforme la direzione della lunghezza della sezione della cinghia della forza, entrambi i lati della forza il più possibile uguali.